Фаркоп для Chevrolet Niva 2002-2020 | ТСУ Лидер-Плюс T-VAZ-18A

5 180 

тяговая нагрузка, кг: 1200; вертикальная нагрузка, кг: 75; вырез бампера: нет; тип крюка: условно-съемный на 2 болтах; электрика в комплекте: нет; Артикул T-VAZ-18A

Паспорт / Инструкция монтажа

Дмитрий,
продавец-консультант

Наличие данной модели фаркопа и цену уточняйте по телефону. При отсутствие ТСУ на складе можно заказать его. Доставка в Томск осуществляется в течение 3-7 рабочих дней. Гарантия производителя 1 год. Гарантия нашего сервиса на монтаж 5 лет.

ТСУ Лидер Плюс T-VAZ-18A на Chevrolet Niva:

  • оснащён условно-съёмным шаром, типа А, на двух болтах;
  • имеет допустимую горизонтальную нагрузку 1200 кг, вертикальную – 75 кг.
  • масса комплекта ТСУ: 13,24 кг

При установке фаркопа на автомобиль:

  • требуется сверлить 4 отверстия;
  • не требуется вырез в бампере;
  • не требуется демонтаж бампера.

Комплект поставки:

  • ТСУ T-VAZ-18A;
  • монтажные и крепежные изделия;
  • паспорт ТСУ.


Основные преимущества Фаркопа Лидер Плюс:

  • Современные технологии: все фаркопы, произведенные на производственном предприятии Лидер Плюс, сертифицированы, отвечают современным требованиям качества, а так же упакованы в фирменную упаковку.
  • В комплекте: фаркопы готовы к установке, имеют все необходимые монтажные крепежи.
  • Идеальное совпадение крепежных мест. Установка производится в штатные места без конструктивных изменений автомобиля. 
  • Цена. Фаркопы производства Лидер Плюс намного дешевле аналогичных фаркопов зарубежных производителей, но не уступают им в качестве и функциональности. 
  • Нет коррозии. Все ТСУ, произведенные в Лидер Плюс красятся полиэфирными порошковыми красками, которые обладают высокой химической стойкостью и отличными механическими свойствами: эластичностью, ударной прочностью. 
  • Долговечность. Все изделия проходят испытания на усталостную долговечность, осуществляется постоянный контроль за качеством продукции. 
  • Мощность. При производстве фаркопов специалисты Лидер-Плюс выполняют все необходимые расчеты для возможных нагрузок на тягово-сцепное устройство во время его эксплуатации.
Пролистать наверх